A franciák szinte az élet minden területén külön utakon járnak, a prémiumautók gyártásában pedig még inkább odateszik magukat. A DS zászlóshajója is egy rendhagyó modell, amellyel egyelőre csak ritkán találkozik az ember. Nem könnyű megszokni, de még nehezebb visszaadni, ha letelik a tesztidőszak. Egy ideje már ismerjük a Citroenből kinőtt prémiummárkát, de az autótársak nagy többsége azért még mindig csak pislog, ha meglátja a különleges emblémát a gyönyörű hűtőrács közepén. A rutinosabbaknak persze hamar leesik, hogy itt egy francia modellről beszélünk, a jellegzetes stílusjegyeken a manapság divatos SUV-külső sem tud…
Tovább...Kategória: MENETPRÓBÁK
Menetpróba – Toyota Prius Plug-in Hybrid e-CVT Executive
Mit csinál akkor, ha zöld akar maradni, de tart a villanyautósok rémálmától, miszerint vészhelyzetben nem talál töltőt, lemerül és elkésik? Vesz egy tölthető hibridet! A Prius tölthető kivitele a válasz a hatótávparára és arra, hogy miként legyen akkor is zöld rendszáma az autónak, ha robbanómotort is szereltek bele. A Plug-in jól szemlélteti a Toyota hozzáállását a villanyautózáshoz: a márkánál pár hete jelent csak meg az első teljesen elektromos modell, amely egy C-HR. A Kínában piacra dobott autó Európába jövetelére nagyon kicsi az esély. A késlekedés oka, hogy a Toyota inkább…
Tovább...Menetpróba – Skoda Fabia 1.0 DSG Monte Carlo
A csehek legkisebb modelljének különleges kiadása nem annyira erős, mint amilyennek látszik, ennek ellenére bátran ajánljuk a márka azon rajongóinak, akik ki szeretnének lógni a sorból. A speciális modell létrejöttének a hivatalos indoklása egy megemlékezés, ugyanis a Skoda 130 RS raliautó 1977-ben aratott kategóriagyőzelmet a Monte-Carlo Ralin. A nem hivatalos ok: a jobban felszerelt, dögössé tett kisautón jóval többet keres a gyár. A 110 lóerős motorral szerelt Fabia követi a Fiesta ST és az ST Line párhuzamot, ahol az utóbbi típus sportos külső jegyeket hordoz, de koránt sem annyira kemény…
Tovább...Menetpróba – Kia Sorento 2,2 CRDi GT-Line
„A koreaiak az új japánok” kifejezés, a díjesők és az egyre szebb autók remekül felvezetik a nemrégiben ráncfelvarráson átesett, közel ötméteres szabadidő-autót. A harmadik generációs Sorento 2014-ben lépett piacra, ezért időszerűvé vált a „ráncok” felvarrása. Az aktuális modell megkapta az ilyenkor szokásos kezelést: a könnyen módosítható karosszériaelemeket átrajzolták, és elérhetővé tették azokat a frissítéseket, alkatrészeket, amelyek már elkészültek. Többek között a lökhárítók is más formát kaptak, az opciók között pedig megjelent a GT-Line felszereltség. Ezzel a kinézet sokat javult, mert a négyzet alakú LED-es ködlámpák, a krómozott végű dupla kipufogók…
Tovább...Menetpróba – Ford Focus 1.5 TDCI 120 A8
A kék ovál legfrissebb modelljét automata váltóval és 120 lóerős dízelmotorral próbáltuk. Ezt a változatot a sokat közlekedőknek ajánljuk. Az ötajtós új Focus oldalról hasonlít az egyes BMW-hez és a Mercedes A osztályhoz. Ez jó kezdés az elődjénél könnyebb – a dízelmotor és az automata váltó ellenére – csak 1287 kilós kompakt autónál. A német–amerikai technika korábbi előnyei megmaradtak, továbbra is jó vezetni, és ehhez újabb segítségeket kínál a márka a sok-sok extra kiegészítő formájában. A technikai támogatás a Fordnál azt jelenti, hogy elég komoly vezetési segéd és elektronikai arzenál…
Tovább...Menetpróba – Cupra Ateca 2,0 TSI DSG 4Dirve
Kipróbálhattuk az új spanyol márka első modelljét, ráadásul az első hazai Cupra szalonból gurulhattunk ki a menetpróbára az autóval. Tesztautónk jól mutatja a világ működését: a nemrég született sportos márka első autója egy szabadidő-autó. Abba a filozófiai fejtegetésbe, hogy a mai SUV-trend az autógyárak ízlésformálásának vagy a vevők praktikus gondolkodásának köszönhető-e, most nem megyünk bele. A Cupra az útjának az elején jár – lásd a Lexus harminc éves történetét –, de ahogyan a francia DS, a martorelli márka is elég egyéni dolgot kínál ahhoz, hogy működjön az üzleti modell. A…
Tovább...Menetpróba – Renault Zoe Z.E. R110 Intens
A francia vállalat a piac talán legjobb vételét kínálja, miután az állami támogatást megduplázza a vezérképviselet. Így lesz még csábítóbb a városi elektromos autó. A Renault választékának 2012 óta tagja a Zoe, a városi elektromos autó. A jelző fontos, mert ez a méret Európában a legideálisabb a lakott területeken belüli használatra. Ráadásul az, hogy elektromos hajtás található a négy métert éppen meghaladó kocsiban, több előnnyel is jár. Az egyik, hogy magasabban helyezkednek el az ülések, ez kényelmesebbé teszi a ki- és a beszállást – aki derékfájós vagy nehezebben mozog, annak…
Tovább...Menetpróba – Volkswagen e-Golf
A négy éve piacra dobott elektromos népautó nem váltotta meg a világot. A frissített változata viszont jól megágyaz a hamarosan érkező ID.3-nak, amely minden bizonnyal aratni fog. Az e-Golf üde színfolt az elektromos autók piacán, mert hagyományos autóformájával nagyon eltér az egyre gyarapodó „ufók” arculatától, amelyek küllemükkel is mutatják, hogy zöld járművekkel állunk szemben. Amiben viszont nem különbözik a modernebb dizájnnal rendelkező ellenfelektől, az a túl optimista gyári fogyasztási adat. Tesztünkön kiderült, hogy a WLTP szabvány által kiadott infók a 35,8 kWh-ás akkucsomag esetében 300 kilométeres hatótávról szólnak, míg…
Tovább...Menetpróba – Honda CR-V 1.5 Elegance 2WD 6MT
Ha valóban te vagy a legjobb valamiben, és ezt a vásárlók azzal igazolják, hogy a termékedből veszik a világon legtöbbet, akkor boldog lehetsz. De azért gondolj arra is, hogy akadnak szép számmal olyanok, akik le akarnak taszítani a képzeletbeli dobogó felső fokáról. Nem elég legjobbnak lenni: annál is több kell az üdvösséghez. Az eddigi Hondák nem okoztak csalódást számomra, de most kettős érzéssel szálltam ki az új CR-V-ből. Ami a negatívumokat illeti, mindenképpen az erőforrással kell kezdeni. Igen, az 1,5-ös motor, még ha turbó is, nagyon kevés egy ilyen autóhoz.…
Tovább...Menetpróba – Kia Stinger 2,2 CRDi AWD
A dízelellenes hadjárat ellenére nem kell temetni az öngyújtós motorokat, mert nyomatékban és hatótávban nehéz velük felvenni a versenyt. Ráadásul remekül „csomagoltak” is akadnak köztük, például a Kia sportos limuzinja, a Stinger. A Stinger karosszériájáról nem fogunk újra ódákat zengeni, mert ezt megtettük korábban. Elég csak a képeket megnézni, máris megállapítható: a magyar kéz által rajzolt forma még mindig nagyon ütős. A sportos, négyajtós modellnek elvileg csupán két konkurenciája akad: az egyik a VW Arteon, a másik pedig a friss Peugeot 508-as. Ezek az autók azonban bizonyos szempontból nem ellenfelek,…
Tovább...