Kategória: MENETPRÓBÁK

A japán luxusmárka bemutatta a meghosszabbított, immár hétüléses szabadidő-autóját. Az összkép lenyűgöző, de a két plusz ülés lábterét máshogy képzeltük, és a műszerfal kezelhetőségét sem tudtuk megszeretni. A hétüléses szabadidő-autók elég marketingízűek felénk, a gyárak időnként elragadtatják magukat és meglepik a vevőket a harmadik üléssorral. Ez történt a Lexusnál is, ahol az RX megkapta a toldást, amivel járt még 52 (!) literes csomagtérbővülés. A fura az egészben, hogy a Harrier vadászgépre hasonlító SUV a második üléssorig teljesen rendben találtatott. Tehát: árad belőle a nyugodtság, minőségiek az anyagok, a kidolgozás, a…

Tovább...

Stuttgartban még mindig tudnak pazar autókat gyártani. Olyanokat, amelyeknek a megjelenését látva leesik az embernek az álla. Ilyen volt a négyüléses kabriójuk is. Az E300 Cabrio zárt tetővel sem csúf látvány, de nyitott állapotban egyenesen lenyűgöző, nagy élményt ad még a megtekintése is. A belső színvilága, a különböző anyagok, színek összhangja egyszerűen pihenteti a szemet. És nem csak szépek, hi-tech technikát is hordoznak: a speciális kárpitok például kevésbé melegszenek a tűző napon, visszaverik a hőt… Ebből, és számtalan más apróságból is látszik, hogy a Mercedesnek komoly múltja van a nyitott…

Tovább...

Az ötös szériájának csúcsmodelljével olyan járművet alkottak a bajor vállalat szakemberei, amely előtt bármely más márka rajongója is kalapot emel. Igazi kihívást jelenthetett temérdek lóerőt úgy beépíteni egy sportlimuzinba, hogy az ne legyen egy állandóan kibiztosított életveszélyes fegyver, a tulajdonosa számára ne jelentsen vállalhatatlan hivalkodást, és úgy maradjon a hétköznapokon autózható a kocsi, hogy néhány kapcsoló átkattintásával azért elő lehessen csalogatni belőle a fenevadat. Áll az ember élete egyik legerősebb, de mindenképpen az egyik legmodernebb autójával szemben, és ízlelgeti az adatokat: 3,4 másodperces százra és 11 másodperces kétszázra gyorsulás, hajszál…

Tovább...

Az autógyárak gondolkodásmódjának a bemutatására remek példa a cseh remekmű. A terepjárásra ténylegesen alkalmassá tett szabadidő-autóval már minden apró szegmenst lefedtek a VW-konszern leányvállalatánál. Négykerék-hajtás, terepjárást segítő programok, megemelt szabad magasság és az autóra ragasztott Sout feliratok. Már ezekkel is eltér az átlagos szabadidő-autóktól a testes Skoda. A pontot az i-re az autó aljára szerelt fém védőlemezek teszik fel, így a cseh gyár minden SUV-re vágyó igényét ki tudja elégíteni. A Kodiaq hozza a formáját: a 4,7 méteres autó, egy átjelvényezett Audi Q7-nek látszik, a külsőt az új könnyűfém keréktárcsák…

Tovább...

A Szlovákiában gyártott dél-koreai modell menetpróbája után teljesen világossá vált, hogy aki eddig nem gondolkodott a távol-keleti kombiban, az elkezdheti nézegetni. Fontos autópiaci változás, hogy a középkategóriás modellek eladásai néhány éve stagnálnak. Ennek egyik oka, hogy a vevők már a szuper divatos szabadidő-autókat vásárolják, nem pedig a céges vagy családi használatra szánt változatokat. A másik veszély alulról érkezik, aminek az iskolapéldája a Kia Ceed legfrissebb kombija. A dimenziók miatt nem biztos, hogy érdemes a nagyobb méretű autóban gondolkodni, hiszen csak raktérből 625 liternyi áll rendelkezésre hátul, ha pedig a hátsó…

Tovább...

A japán autóépítés egyedi személetmódja az egyik legerősebb sportmodelljükön is látszik: a Lexus RC nagyon más iskolát követ, mint a nyugati konkurensek. Még V8-as motorral operál, de a nyers erő helyett inkább a luxust hangsúlyozza. A kategóriában a legjobb ár/érték ajánlattal a Mustang rendelkezik, de a vadló minden téren jóval nyersebb, kifinomultságnak még csak nyoma sincs benne – nem úgy, mint a tesztautónkban. A Lexus sportkupéjának talán csak a Jaguar F-Type lehet valódi ellenfél, amely még ugyancsak elérhető V8-as motorral – de biztosan senki nem tudja megmondani, mikor csapnak le…

Tovább...

A német technológiára épülő cseh autók különleges helyet foglalnak el az autópiacon, Mlada Boleslav termékei már-már az anyacég, a VW felségterületét veszélyeztetik. Az egyik csúcsmodell, jelenlegi tesztpéldányunk, a szépséges Superb azonban nemcsak emiatt érdekes. Amiről nem lesz szó hosszan, azok a Superbről köztudott dolgok, többek között a 2841 mm-es tengelytáv miatt létrejött óriási tér és a királyi hátsó férőhely. Szintén távirati stílusban szólunk a 625 literes, de 1760 literesre bővíthető csomagtérről is. Amire ezúttal nagyobb fókuszt teszünk, az a külső. Ugyanis a 190 lóerős dízelmotorral hajtott utazóautó nagyon különleges darab,…

Tovább...

A népautók gyártója is megjelent abban a kategóriában, ahol az új autók piaca a legjobban pörög: a Nissan Juke által fémjelzett kompakt osztályt vette célba a VW T-Roc. A tesztautók időnként a végleteket képviselik: az egyik oldalon az extrákkal teletömött, a másikon pedig az alapfelszereltséget éppen túllépő található. Most az utóbbi szerepel a menetpróbánkban, a képekből az is kiderülhet, hogy a T-Roc-ban nincs szinte semmi vagányság. Az egyszínű belső és a jól kinéző, de kopogós műszerfal párosul az átlagos külsővel. Szerencsére ez a legnagyobb hibája az autónak, ami korrigálható a…

Tovább...

Az olasz különlegesség megkapta azt a frissítést, amivel könnyedén szembeszállhat a konkurenciával: megérkeztek a legfrissebb motorok és a sok vezetési segédlet. A Fiat több fronton erősítette a hazai és a nemzetközi vizeken is sikeres 500-as család nagyobb testű tagját. A négyajtós szabadidőautó eltér néhány dologban a konkurenciától, az egyik, hogy elérhető nála a 4×4-es hajtás. A másik különlegessége, a direkt az SUV-k részére készült padlólemez, erre épül, nem pedig személyautós alapra. Ezért közeli rokona a Jeep Renegade-nek, távolabbi pedig a Jeep Compassnak. A hazai bemutatón a belépő modellt, az új, egyliteres, három hengeres motorral…

Tovább...

Íme, a formatervezés jelentősége, avagy hogyan lesz a Passat technikájára épülő modell jóval dögösebb és kívánatosabb az alapját képező típusnál. A Passat CC-t leváltó Arteon a bizonyíték arra, hogy a VW-nél a formatervezés és a dízelmotor él és virul. Ha több szabad kezet kapnak a tervezők, akkor rögtön megszületnek a keret nélküli ablakok és a szép formák. Miközben a szépség a gyárnak nem kerül sokba, mert az Arteon a Passat bevált technikájára épül. Már csak a hazai vásárlóknak kell a merészség, hogy ne csak fekete, fehér és ezüstszínben rendeljék meg…

Tovább...