Kategória: MENETPRÓBÁK

Hangzatos utótaggal, nagyobb, de könnyebb karosszériával és fejlettebb technikával érkezett tavaly az utolsó, még ízig-vérig rüsselsheimi középkategóriás. A japán iskolát követve az előző generáció minden csorbájától mentesített zászlóshajó küldetése nem más, mint megtartani a létjogosultságot a SUV-boom epicentrumában, az európai piacon. Az első benyomás alapján erre jó esélyei vannak a 260 lóerős összkerekes sportszedánnak. Az Insignia a 2008-as megjelenése óta viseli az autóipar (és a General Motors) formatervi mérföldköve jelzőt, a mostani külső dizájn pedig nemcsak erősíti, hanem meg is pecsételi azt, hiszen ez az utolsó széria, ami a PSA…

Tovább...

Ha valaki gyönyörű és erős kupéban gondolkodik, akkor nézzen szét az Infinitinél. A japán autó árban, kinézetben, felszereltségben, technikában és kifinomultságban is felveszi a versenyt a németekkel – mi több, meg is előzi azokat. A japánok abban az egyre jobban fejlődő ligában állítottak komoly ellenfelet a német prémiumtriónak, amelyben a gyengébb AMG modellek a főszereplők. Ez a csoport azokat a kupékat takarja, amelyek nem annyira eszement erősek, mint például az M4-es BMW, de jól néznek ki, és a gyorsaságuk az „átlagember” szintjén kezelhető. A Q60S-ben megvan a dögösség és a…

Tovább...

A népszerű vetélkedő címe lehetett a mottója a japán luxusmárka szakembereinek, hiszen legutóbbi frissítésükkel a belépő modelljükön is mindent megváltoztattak, ami a piacon maradáshoz elengedhetetlen. A kész terméket ráadásul itthon jóárasították. A hogyan tornásszuk fel még jobban a hibrid- és a Lexus-eladásokat című feladványt jól oldotta meg a márka és hazai képviselete: életben hagyta a CT200-at, mert belépő modellnek tökéletes a kompakt hibrid. A keresletet pedig turbózza az akciós árral, hiszen tesztautónk 1,2 millióval volt olcsóbb a listaárnál. Ennél őszintébb üzenettel ritkán találkozni, ami még akkor is hatásos, amikor 8,6…

Tovább...

Próbára tettük a francia gyártó közepes méretű szabadidő-autóját, amelyben kombinálták a legkisebb benzines motort és a legjobb árat. A modellel talán olyanok is megízlelhetik a SUV életérzést, akiknek eddig elérhetetlen volt ez a kategória. A kis turbós motorok a válság után jöttek divatba, születésük oka a szennyezőanyag-kibocsájtás és a fogyasztáscsökkentés. Ebbe a kategóriába tartozik a Kadjar belépőmotorja is, amely meglepő módon még ebben a testesebb kategóriában is elfogadható menettulajdonságokat képes produkálni. A műszaki adatokat nézegetve, az 1281 kilós tömeggel számolva, a 130 lóerőre építve és a 10,1-es százra gyorsulást ízlelgetve…

Tovább...

A svédek abba a kategóriába ugrottak fejest, amely az egyik legzsúfoltabb és legkeményebb. Nem ütötték be a fejüket, még meg is tapsolták a produkciójukat. A szabadidő-autók piaca rendkívül zsúfolttá vált az utóbbi években, a kisebb prémium SUV-k csapata különösen sok új versenyzővel bővült. Ebbe a ligában érkezett az Év autója címet elnyert svéd modell, az XC40. A szegmens jellemzője, hogy itt pusztán a jó minőséggel már nem lehet labdába rúgni, kell valami extrát nyújtani a vásárlók figyelméért. A Volvo azt a megoldást választotta, hogy a szokásos magas szintű biztonságát nyakon…

Tovább...

A koreai szabadidő-autónak teljesen más a vásárlóközönsége, mint a ma divatos aszfaltterepjáróknak. Az autó a jó ár/érték/terepjáró képesség/hely aránnyal szerzi a híveit, és tesztútja során is meglepően sok rajongót szerzett magának. Első pillantásra talán azt gondolhatnánk, hogy eljárt az idő az új Rexton alapkonstrukciója felett, hiszen egy inkább szögletes, mint kerek, alvázas, inkább terepre tervezett, ráadásul dízelmotoros autóról beszélünk. A mai divat teljesen ennek az ellentétéről szól: a látványról, a városi használhatóságról és a zöld meghajtásról. Ezért a felületes szemlélők közül sokaknak nem tetszik a testes, közel ötméteres anyahajó, ami…

Tovább...

A japán luxusmárka teljesen felnőtt, önálló egyéniséggé vált, már nem lehet rámondani, hogy másolja a német konkurenseket. Ráadásul a tervezők egy jó adag merészségre is szert tettek, hogy egy űrhajót az utcára engedtek. Aki ilyen autó mellett dönt, egy Ferrari vagy Lamborghini megjelenését kapja, de a pénztárnál csak félárat kell fizetnie. Ha igazán fel akar tűnni az olvasó, akkor kezdjen el gyűjteni az LC500h-ra, mert annyi figyelmet fog kapni és annyi leesett állat fog látni útközben, hogy már ezekért megéri megvenni a csúcs Lexust. Valamikor öt évvel ezelőtt jelent meg…

Tovább...

A koreai gyártó nagyot robbantott a négyajtós kupéjával, amely soha nem látott magasságba pozícionálta a márkát. Szerkesztőségünk a csúcsmodellt próbálhatta ki. A Stingert a Hyundai Genesis rövidített padlólemezére építették, amely méretben a hármas BMW fölött, de az ötös alatt helyezkedik el. A formájáról a képek elmondanak mindent, de azt csak elmesélni tudjuk, hogy az utcán milyen elképedést vált ki a kocsi látványa az emberekből: a járókelők utánafordulnak, és nehezen hiszik el, hogy a szép négyajtós kupé egy Kia. Talán a színe miatt, de sokan elsőre Mazdának látják, a második tipp…

Tovább...

Azt már előre lehetett tudni, hogy az ötös széria feladta a leckét a konkurenseknek. Az igen erős dízelmotorral szerelt 540-es limuzin próbája után azonban azzal kapcsolatban sem maradt sok kétségünk, hogy minden idők egyik legjobb autóját vezettük. A dízelhiszti ellenére az 1700 kilós, négykerék-hajtású és -kormányzású üzleti autó 320 lóerős motorjával köszöni, jól van: beéri hét-nyolc liter gázolajjal, teljesen tiszta, és úgy gyorsul százra, mint a tíz évvel ezelőtti sportautók. A motor erejéről sokat elmond, hogy 680 Nm szalad rá a kerekekre, ez azt jelenti, hogy gyakorlatilag minden tempónál megtörténhet…

Tovább...

A kék ovál elvégezte a kötelező frissítést a vadlovon: találtak plusz lóerőket a nyolchengeresben, ezen felül megérkezett a tízsebességes automata váltó. A hang, a dögösség és a jó ár/érték arány változatlan maradt. A Ford nagyot lépett előre az Egyesült Államokon kívüli imázsépítésben, mikor világszerte forgalmazni kezdte a Mustangot. A vadló Európában szinte konkurens nélküli, mert ennyire jó áron, ekkora teljesítményt nem lehet kapni. Ráadásul a csodálatos hangok és a durrogás V8-as motorból áradnak. Ez igazán különleges konstrukció, főleg az öreg kontinensen. Az autó itthon is sikeres, amit jelez, hogy a…

Tovább...