A hihetetlen teljesítmény a hátsó kerekekig egy hétsebességes, duplakuplungos sebességváltón keresztül jut el, ami a gyártó ígérete szerint öt százalékkal gyorsabb sebességváltásokra képes az elődjéhez képest. Az autó 0-ról 100 km/órára 2,85 másodperc alatt gyorsul fel, végsebessége pedig meghaladja a 335 km/órát.
Az alumínium felniknek, a szénszálas karosszériaelemeknek és a pehelysúlyú akkumulátornak köszönhetően a típus 38 kilogrammot fogyott elődjéhez képest, de aki igazán mélyre akar nyúlni a pénztárcájába, az szénszálas felniket is vásárolhat autójához, amellyel további 3,7 kilogrammot faraghat a tömegén.
A megnövekedett teljesítmény kordában tartása érdekében a Ferrari most először alkalmaz független négykerék-kormányzást, ami az ígéretek szerint teljesen új szintre emeli az autó mozgékonyságát. A fentieken túl a karosszériát is érték változások: egy új első lökhárítót, valamint a motorháztetőn egy szénszálas betétet fedezhetünk fel újdonságként. A típusból targatetős változat is elérhető, ez a Competizione A nevet kapta.
Az autós hírek támogatója az Aquaprofit Zrt.
